Xing Mobility lanserer kjølesystem for fullstendig nedsenking av batterier

Xing Mobility

[ad_1]

Rask! Du er varm og svett etter å ha jobbet i solen hele dagen. Hva er den raskeste måten å kjøle seg ned på?

A. Drikk en is-te.

B. Holde et vått lommetørkle mot pannen?

C. Dykke hodet først ned i et svømmebasseng?

Hvis du sa C, gå til lederen av klassen!

Xing Mobility er en leverandør av elektriske kjøretøyteknologier basert i Taiwan. På Battery Present Europe i Stuttgart, Tyskland, denne uken, introduserte den et nytt batterisystem good kalt Immersio XM25 som har full nedsenkingskjøling. Selskapet hevder det nye systemet er spesielt godt egnet for tunge elektrifiserte kjøretøy som brukes i logistikk, konstruksjon, landbruk og gruvedrift, ifølge Elektrisk.

Immersio XM25 kombinerer en batteripakke med et batteristyringssystem og en aktiv sikkerhetsmodul. Selskapet sier at det bygger på Immersio 1.0-batterisystemet det debuterte i 2019.

Med Immersio XM25, eller nedsenkingskjølingsteknologi, er battericellene fullstendig omgitt av kjølevæske, som du ville vært i det svømmebassenget. Kjøleplater eller kanaler som kun berører en eller to sider av en battericelle er normen, males varmeoverføringen skjer over et betydelig mindre område enn ved nedsenkingskjøling. Xing Mobility hevder en jevnere fordeling av temperaturen i battericellen og høyere kjøleeffektivitet muliggjør “superrask” lading og dobler levetiden til battericellene.

Systemet er først og fremst designet for nyttekjøretøy med tilsvarende retailer batterier. Lading er mulig ved opptil 1°C mens utlading kan skje ved 1,67°C. Systemspenninger på opptil 800 volt er mulig, og Xing sier at en levetid på over 3000 sykluser er sannsynlig.

Ifølge Xing Mobility har den allerede funnet en første kunde for det nye systemet. Immersio XM25 blir for tiden integrert av en navngitt asiatisk produsent av nyttekjøretøy i en modell hvis produksjon er planlagt å starte i slutten av 2022.

I fjor presenterte Tier One-leverandøren Mahle også et system for batterinedsenkingskjøling males med fokus på elbiler. “Nedsenkingskjøling baner vei for en helt ny generasjon batterisystemer,” sier Martin Berger, leder for gruppeforskning og avansert ingeniørarbeid i Mahle. I juli 2020 hadde leverandøren presentert en ny kjølekondensator som også er optimert for hurtiglading av elbiler. Kondensatoren er “kraftig nok” til å kombineres med det nye kjølesystemet, sa talspersonen.

Mahle sier de har til hensikt å bruke sin kunnskap til å utvikle nye, integrerte løsninger for e-kjøretøy. Fokuset er på områdene “der e-mobilitet fortsatt trenger et løft”, spesielt ladehastighet, rekkevidde, ressursbevaring og pris. Den har også nylig annonsert at den har utviklet nye elektriske motorer for elektriske kjøretøy som ikke bruker magneter. Lærdommen her er at ingen har monopol på innovasjon når det kommer til elektrisk transport. Ingen.


 

Setter pris på CleanTechnicas originalitet og cleantech-nyhetsdekning? Vurder å bli CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør – eller beskytter på Patreon.


 

Har du et ideas til CleanTechnica, vil du annonsere eller foreslå en gjest til vår CleanTech Speak-podcast? Kontakt oss her.

Annonse




cleantechnica newsletter green tesla solar wind energy ev news

[ad_2]

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *