Veier til Port of Dover ‘flyter normalt’ etter dager med trafikkaos

d5c5b944403527a221cde201a2d1511bY29udGVudHNlYXJjaGFwaSwxNjU4NzIzNzY3 2.68005498

[ad_1]

d5c5b944403527a221cde201a2d1511bY29udGVudHNlYXJjaGFwaSwxNjU4NzIzNzY3 2.68005498

T

raffic ved havnen i Dover «flyter normalt» igjen etter dager med lange køer skapte reisekaos for feriegjester.

Ekstra grensekontroller etter Brexit og franske myndigheters underbemanning av sjekkpunktene i Dover har fått skylden for stansingene.

Imidlertid sa havnen på Twitter at fra klokken 02.15 søndag var systemet som ble hentet inn midlertidig for å håndtere overflødig trafikk i området, avsluttet og trafikken kan fortsette direkte til havnen.

Tweeten sa: “#TrafficUpdate ved #PortofDover kl. 0215. TAP er av for godstrafikk. Frakt kan reise rett til havnen.

«Turisttrafikken er også tydelig i havnen. Innfartsveiene til havnen (A2 / A20) flyter normalt.»

Scener med fastlåste veier og støtfanger-til-støtfanger-biler som ble sett på fredag ​​ble gjentatt på lørdag da tusenvis av reisende tålte lange køer og noen lastebilsjåfører så ventetid på mer enn 18 timer.

Det kommer i en av de travleste periodene for utenlandsreiser fra Storbritannia, ettersom de fleste skoler i England og Wales har slått opp for sommeren.

Utenriksministeren og håpefulle Tory-ledelsen, Liz Truss, sa at forstyrrelsen i havnen i Dover var franske myndigheters feil da de ble spurt om Brexit var årsaken til transportkaoset.

På et kampanjebesøk i Kent sa hun: «Dette er en situasjon som er forårsaket av mangel på ressurser ved grensen.

“Og det er det franske myndigheter må ta tak i, og det er det jeg er veldig tydelig med dem om.”

Bilister har blitt advart om flere timer lange køer (Gareth Fuller/PA) / PA ledning

Overseas, Commonwealth & Improvement Workplace tvitret senere en uttalelse fra Truss, der hun kunngjorde at hun hadde snakket med den franske utenriksministeren Catherine Colonna.

Hun sa: “Jeg var tydelig på at de franske myndighetene ikke har satt nok folks på grensen, og vi trenger å se dealing with fra da for å løse den forferdelige situasjonen som reisende, inkludert familier, står overfor.”

Meldingen kom etter en tweet fra Colonna, som sa at paret hadde en “god prat”.

Ms Colonna la til: “Vi ønsket velkommen samarbeidet mellom våre kompetente tekniske tjenester for å redusere forsinkelsene. Trenger også å forbedre fasilitetene til havnen i Dover.»

Males den franske politikeren Pierre-Henri Dumont, republikansk parlamentsmedlem for Calais, har lagt skylden på forsinkelser på Storbritannias uttreden fra EU, og sa til BBC Information at det var “et kjølvann av Brexit” med flere kontroller nødvendig og hevder at Dover-havnen er “for liten” med for få kiosker på grunn av plassmangel.

Passasjerer som legger ut på seilinger over kanalen fra Dover må passere franske grensekontroller før de kan gå ombord på en ferge.

Havnemyndighetene sa at de var “lettet over at fransk grensepersonale (Police Aux Frontieres) nå er blitt fullt mobilisert ved fransk grensekontroll i Dover”.

Port of Dover administrerende direktør Doug Bannister sa at det var “uhyre frustrerende” å bli “sviktet” av dårlige ressurser ved den franske grensen, og har også uttalt at det vil være “økte transaksjonstider” ved grensen på grunn av ekstra kontroller som trengs.

Trafikkork som fører til fergehavnen i Dover (Gareth Fuller/PA) / PA ledning

Han sa senere at han ønsket velkommen “forpliktelsen vist av både franske og britiske myndigheter for å løse problemet”, og la til at de nødvendige bemanningsnivåene må opprettholdes resten av sommeren.

Natalie Chapman, fra transportselskapet Logistics UK, gjentok bekymringer om antall franske ansatte og brexit-endringer.

Hun sa: “Som jeg sa, årsaken var mangelen på ressurser i går, males også, selvfølgelig, tar det mye lengre tid å behandle gjennomtrafikk enn det pleide.

“Du pleide, før Brexit, naked viftet med passet ditt, og de ble kanskje sett på eller ikke, males nå er alle sjekket og stemplet.”

[ad_2]

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.