Tesla Mannequin Y er #1 bestselgende bil i Kina, #1 bestselgende EV i Europa – hvorfor?

China top 20 plugin vehicles in June 2022 logo


2022 04 tesla model y barcelona spain eu europe urban cleantechnica logo

Uten tvil er Tesla Mannequin Y etterspurt. Den ligner på Mannequin 3 på mange måter, males litt større, og faller inn i den elskede “crossover”-kategorien som gir litt støt i bagasjerommet og en høyere sittestilling (med lettere menneskelig inn- og utstigning).

Man kan tro at det naked er så stor etterspørsel etter to modeller med lignende design fra den nye amerikanske bilprodusenten Tesla, og at Mannequin 3 og Mannequin Y måtte dele kaken, spesielt i utlandet i Europa og Kina. Det viser seg at det er så stor etterspørsel etter begge modellene at Mannequin 3 har fortsatt å selge godt mens Mannequin Y har skutt til toppen av listene i det europeiske elbilmarkedet og i alt i alt kinesisk auto marked. Riktignok var nummer 1-posisjonen i Kina naked for juni måned, og Mannequin Y var naked 3. i EV markedet i Kina i første halvår. Imidlertid har modellen #1-posisjonen i det europeiske elbilmarkedet hele første halvår, og Mannequin 3 har #2-posisjonen.

china top 20 plugin vehicles january june 2022 logo

europe electric vehicle sales january june 2022 cleantechnica

1 europe electric vehicle sales june 2022 cleantechnica

Med så mange andre elektriske kjøretøy, inkludert elektriske delefilter, på markedet nå, hva gjør Mannequin Y (og Mannequin 3) så overbevisende? Hvorfor er Mannequin Y på vei for kanskje 300 000+ salg i Kina i år og 100 000+ i Europa?

Mannequin Y presterer sikkert godt i sikkerhetstester, gir god lasteplass og sitteplasser for passasjerer, og ser bra ut. På toppen av det kommer kjøretøyet med god rekkevidde for prisen, flott infotainment og verdensberømt akselerasjon. Enhver av disse fordelene kan være kritiske kjøpsfaktorer for mange kjøpere. Imidlertid kan alt nevnt så langt ganske enkelt plasseres i kategorien “sjekker boksen” – grunnleggende krav for mange kjøpere, males ikke avgjørende faktorer. Det som virkelig skiller Mannequin Y fra pakken og får det til et så høyt antall salg, er noen andre ting, etter min mening.

#1 — Superlading

År etter år, flere år tilbake, viste elbilsjåførundersøkelsene våre at en svært stor del av sjåførene forventet at deres neste elbil skulle ha tilgang til Tesla Supercharger-nettverket eller et sammenlignbart superrask ladenettverk. Det er fortsatt ingen konkurrerende med Tesla om dette emnet, og kjøpere vet det. Jeg har snakket med mange Tesla-eiere som har indikert at de ville kjøpe en annen elbil hvis det ikke var for gapet i langdistanselading. Tesla Superchargers tilbyr mye bedre tilkobling i mange regioner, tilbyr suveren pålitelighet som jeg tror fortsatt er uovertruffen i bransjen, og tilbyr en ekstremt praktisk måte å lade på – du naked kobler til (og sørg for at du har en betalingsmetode satt opp i Teslaen din app).

tesla model 3 supercharging florida zachary shahan logo bazaar

Interessant nok begynner Tesla å åpne opp sine Superchargers i deler av Europa (og USA) for andre merker. Det vil være fascinerende å studere effektene av dette på forbrukere av ulike slag og ulike merker.

#2 — Teslas tekniske lederskap totalt sett

“Tech” ble dekket på forskjellige måter ovenfor, males poenget mitt her er at Tesla-merket nå er sterkt fremhevet som en teknologisk leder over hele verden – ikke naked i bilmarkedet, males bredt. Å kjøpe et Tesla-kjøretøy betyr å kjøpe kul, avansert teknologi – og du vet at den vil bli stadig bedre med trådløse programvareoppdateringer også! Enten det egentlig er alle de spesifikke tekniske funksjonene til en Tesla som selger en individual på Tesla, eller naked auraen som kommer fra å kjøpe en “teknologileder Tesla”-produktet, tror jeg at dette Silicon Valley-DNA-et er en stor grunn til at så mange mennesker vil ha en Tesla. Naked anekdotisk, jeg kjenner people som egentlig ikke bryr seg om noe annet i denne artikkelen, males som har en Tesla Mannequin X fordi det er et kult stykke teknologi å ha.

#3 — Teslas rolle i EV-revolusjonen

Dette neste punktet er likt, males litt dypere og bredere. Det ser ut til at i enhver samtale som kommer opp om elektriske kjøretøy, er Tesla der. Alle kjenner Tesla og har i det minste noen få konsepter i tankene om Tesla. Selv people som ikke er klar over at Tesla naked selger 100 % elektriske kjøretøy, har noen tanker om Tesla! Males en av de grunnleggende tingene som jeg tror de fleste vet om Tesla er faktisk at den selger biler som er helelektriske. Uten tvil er det elektriske kjøretøy som fanger people oppmerksomhet mer og mer ettersom kommersiell etter reklame handler om en bilprodusents nye elbil. Tremendous Bowl-bilreklamer har vært dominert av annonser for elektriske kjøretøy i et par år. Om det emnet vet vi alle at Tesla ikke annonserer, males den får en god støt i interessen på Google underneath Superbowl-helgen/uken uansett. Fordi alle vet at Tesla er ledende innen elbilindustrien. Tesla er målestokken.

Når det er på tide å kjøpe, går noen kjøpere med en ny Volkswagen ID.4 (søsteren min er i den gruppen), en kul Ford Mustang Mach-E (jeg ser flere og flere av disse i mitt område), en Kia EV6 eller Hyundai IONIQ 5 (disse ser ut så futuristisk og kult og jeg elsker at jeg allerede ser dem med jevne mellomrom her i Florida), males en stor del av kjøpere vil ha en elbil fra elbilindustrien leder. Spesielt hvis de abonnerer på konseptet med en “EV-revolusjon”, vil de ha noe fra en topp revolusjonær normal, ikke et kjøretøy fra den gamle garde. Det er grunnleggende logikk.

Naturligvis er alt dette snakket om Tremendous Bowl og hvilke elbiler jeg ser dukker opp rundt meg related her hvor jeg bor og ikke i Europa eller Kina, males det er i bunn og grunn den samme historien på de stedene. Mens mange kjøpere faktisk vil velge en ikke-Tesla EV, vil en god del av dem ha en revolusjonerende Tesla.

#4 — PRODUKSJONSKAPASITET (Batterier!)

Ja, du har fortsatt en lang venteliste å sitte på når du kjøper en Tesla, males finn meg en bilprodusent med større EV-produksjonskapasitet. Det er ingen tvil om at du ikke kan selge det du ikke kan produsere, og det er Teslas høyere produksjonskapasitet (og batteriforsyning) som gjør at Tesla kan selge så mange elbiler hvert kvartal i Europa og Kina så vel som USA og andre steder. Høyere produksjonskapasitet reduserer også noen av selskapets kostnader per enhet, noe som bidrar til å gjøre Tesla-kjøretøyer mer konkurransedyktige og hjelper Tesla med å få inn mer fortjenestemargin … som deretter kan investeres i innovasjon, bedre ladeinfrastruktur, flere funksjoner og vekst .

Det finnes ulike produksjonsbegrensere, inkludert ledningsnett bygget i Ukraina og nå beryktede bilbrikker, males den største begrensningen for produksjonskapasitet i elbilindustrien er batterier. Tesla har gjort en bedre jobb på lang sikt med å sikre batterier, og alle som ønsker å ta ned den regjerende globale giganten og forbli mesteren lenge, må gjøre det samme.

2022 04 tesla model y barcelona spain eu europe urban kyle cleantechnica logo

Det er mine tanker om hvorfor Tesla Mannequin Y får så mange salg – enten det er i Europa, Kina eller USA. Har du noen egne?


 

Setter pris på CleanTechnicas originalitet og cleantech-nyhetsdekning? Vurder å bli CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør – eller beskytter på Patreon.


 

Har du et ideas til CleanTechnica, vil du annonsere eller foreslå en gjest til vår CleanTech Speak-podcast? Kontakt oss her.

Annonse




cleantechnica newsletter green tesla solar wind energy ev news



admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.