Lightyear enthüllt endgültiges Design für Lightyear 0 und gibt erste Testfahrt

Lightyear 0 Reveal

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Anfang dieses Monats haben wir eine interessante Ankündigung von Lightyear verpasst, einem Unternehmen, das Solarautos baut. Aber zum Glück können wir immer noch Filmmaterial der Ankündigung auf YouTube finden, sodass jeder, der es verpasst hat, das Ereignis noch sehen kann. Außerdem gibt es jetzt ein Video mit einer Probefahrt des Fahrzeugs, damit wir alle einen noch besseren Blick auf das Fahrzeug werfen können!

Die Lightyear 0-Enthüllung

Wie viele Elektrofahrzeuge hat auch das Lightyear 0 seine Wurzeln im Solarautorennsport. Wettbewerbe, bei denen Autos über die Landschaft kriechen, sind seit langem ein fester Bestandteil der Ingenieurausbildung, wobei Fahrzeuge wie der GM Affect, der zum EV1 führte, aus der Nachwirkung hervorgingen. Es ist additionally keine Überraschung, dass solche Rennen bei der Enthüllung erwähnt wurden. Aber es ist viel schwieriger, ein solarbetriebenes Auto zu bauen, als normale Leute, die nicht durchschnittlich 10-15 Meilen professional Stunde fahren wollen.

Hey, wir können nicht alle Wayne Szalinski sein und unseren Cooks sagen, dass wir zu spät kommen, weil eine unerwartete Wolke durchgekommen ist und unsere Autos getötet hat (und warum hat er nicht den Schrumpfstrahl verwendet, um kleinere Batterien herzustellen?).

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Ein Screenshot aus Disneys Honey, I Blew Up The Child, der Wayne Szalinskis solarbetriebenen Lieferwagen zeigt, wie er sich bemüht, in das Parkhaus zu klettern (Truthful Use, Commentary).

Lightyear hatte additionally, wie Aptera, definitiv eine technische Herausforderung. Das Verdeck eines Autos kann nur begrenzt viel Energie erzeugen, aber Lightyear dachte, dass es sich gelohnt hat, weil Elektrofahrzeuge unser Leben normalerweise etwas komplexer machen und die Infrastruktur herausfordernd machen. Indem wir die Wärme aus dem Netz und der Stromversorgung unseres Hauses nehmen, könnte dies eine großartige Sache sein, insbesondere wenn wir uns mit dem Klimawandel befassen und die Einführung von EV-Ladegeräten und EVs immer noch zu langsam ist, um uns dorthin zu bringen 2040.

Aber wie viel Solarantrieb kann jemand mit diesem Produktionsdesign des Lightyear 0 wirklich machen? Reicht es aus, Elektrofahrzeuge sowohl für die Fahrer als auch für das Netz einfach zu halten?

Um die Antwort zu bekommen, musste uns Lightyear zurück zur World Photo voltaic Problem 2013 in Australien führen. Zu dieser Zeit begannen Solarautos zu zeigen, dass einige ihrer Eigenschaften sogar besser sein könnten als benzinbetriebene Autos. Sie mussten nicht anhalten (auch wenn die Geschwindigkeit nicht so toll struggle), während Benzinautos zum Tanken anhalten mussten. Sie entwickelten 2016 ein Konzeptauto, um zu zeigen, dass solares Fahren möglich ist, aber nur, wenn sie die Effizienz weiter steigern können. Heute sehen wir uns die Zahlen an.

Mit einer Batterieladung von 60 kWh konnte der Validierungsprototyp 710 km (441 Meilen) zurücklegen. Das sind quick 200 Meilen mehr als der Chevy Bolt EV, und das mit etwas weniger Batterie. Sie hatten additionally eindeutig genug Effizienz entwickelt, um die Einschränkungen der fahrzeugmontierten Solarenergie auszugleichen. Aber das struggle ein Prototyp vor 18 Monaten. Das letzte Auto soll maximal etwa 300 Meilen professional Tag zurücklegen, indem es eine Kombination aus Stage-1-Laden (110 V) und den Solarmodulen des Autos verwendet.

Jetzt liegt das endgültige Design vor und ein Fahrzeug mit noch besserer Effizienz geht in die Produktion.

Das Unternehmen plant, die endgültige Massenproduktion schrittweise zu erreichen. Sie beginnen mit einem Fahrzeug mit geringerem Volumen, das ihnen den Einstieg erleichtern wird, ähnlich wie es Tesla getan hat. Dies bringt nicht nur Autos in die Hände einiger Kunden, um die Bekanntheit zu steigern, sondern hilft auch, das Fundament des Unternehmens zu legen und es auf die nächste Section vorzubereiten, in der jeder ein Solarauto bekommen kann.

Das Auto selbst sieht sehr ähnlich aus wie andere Lightyear-Designs, die wir zuvor gesehen haben (duh), aber wie es für endgültige Designs üblich ist, sieht es viel raffinierter und bereit für die Produktion irgendeiner Artwork aus. Es ist auch ein für den Straßenverkehr zugelassenes Auto, das später im Monat auf die Straße kam (dazu kommen wir gleich).

Wenn Lightyear 0-Autos in die Einfahrt kommen, haben sie 5 Quadratmeter Solarzellen. Sie geben eine Anzahl von bis zu 70 km Reichweite professional Tag durch die Zellen hinzu. Das sind 43 Meilen in Amerika, und das ist ziemlich nah an dem, was Aptera verspricht, additionally ist es keine Zahl, die völlig außerhalb anderer Branchenschätzungen liegt. Genau wie Aptera bewerben sie es als ein Auto, das quick nie aufgeladen werden muss.

Aptera-Followers wird mehr bekannt sein. Um die von ihnen behaupteten Effizienzzahlen zu erhalten, mussten sie das tun, was Aptera getan hat, nämlich Nabenmotoren verwenden, um Verluste im Antriebsstrang zu reduzieren. Sie machten das Auto auch sehr elegant (.19 CD), und es erreicht eine Reichweite von 560 km auf der Autobahn bei 110 km/h (quick 350 Meilen bei 68 mph). Diese Zahl klingt nicht besonders beeindruckend, bis Sie bedenken, dass dies auf einer kleinen Packung passiert. Heizung und Kühlung werden ebenfalls optimiert, wobei die Energie der Umgebung so weit wie möglich genutzt wird. Das Gewicht beträgt nur 1175 Kilo oder etwa 2500 Pfund, was auch für die Effizienz eine große Hilfe ist.

Sie zeigten ein geräumiges Interieur aus recycelten Materialien, verrieten uns aber nicht viel mehr.

Die erste Auslieferung soll noch vor Ende 2022 erfolgen.

Aber wie fährt es sich?

Seit der Enthüllung ließ Lightyear das Voll aufgeladene Present Fahre den ersten Lightyear 0.

Sie nahmen das Auto für eine Fahrt in Spanien mit, das in Europa ein großartiger Ort ist, um Energie aus der Sonne zu gewinnen.

Es begann in einem Bereich, der für die Presse und vielleicht Kunden eingerichtet zu sein schien, um später nachzusehen, additionally werden wir mehr Leute dazu bringen, die Autos zu nehmen. Aber es schien so Voll aufgeladen mochte es, und das nicht nur, weil es eine Abkehr von übertriebenen, ineffizienten Elektro-SUVs ist. Es ist ein 250.000-Greenback-Auto, aber Lightyear wird nicht immer so hohe Preise haben. Das Ziel ist es, später ein Auto anzubieten, das eher dem Aptera ähnelt, mit einem Preis von unter 30.000 US-Greenback (mit einem weiteren Rad und drei weiteren Sitzen).

Voll aufgeladen sagt, dass das Fahrzeug 6 Meilen professional kWh liefert, was nicht das ist, was Aptera verspricht, aber um einiges effizienter ist als der durchschnittliche EV. Aber das ist ohne Solarenergie. Beim Fahren können Sie es noch besser machen und genau sehen, was aus dem Auto kommt und was von der Sonne kommt.

Das Auto scheint kein Langweiler zu sein. Sie schafften es, schnell genug zu fahren, um von der spanischen Polizei angehalten zu werden. Ich werde nicht das ganze Video rekapitulieren, aber jeder, der ein ungewöhnliches Auto gefahren ist, wird Ihnen sagen, dass die Polizei Sie vielleicht einfach anhalten könnte, um es sich genauer anzusehen.

Auf jeden Fall scheint es ein sehr anständiges Fahrzeug zu sein, das viel überzeugender sein sollte, wenn es später zu erschwinglichen Preisen in die Massenproduktion gelangt.

Vorgestelltes Bild von Lightyear.


 

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