Kvinner er bedre enn menn til å kjøre førerløse biler, viser studien

Man In Glasses Sitting In His Auto Checking Dashboard 84884749



Man%20In%20Glasses%20Sitting%20In%20His%20Auto%20Checking%20Dashboard%2084884749

Kvinner er bedre til å kjøre førerløse biler enn menn, ifølge en ny studie.

Forskere ved Newcastle College fant at kvinner viser raskere reaksjonstider, mer kontroll over rattet og er flinkere til å ta tilbake kontrollen over kjøretøyet når det trengs.

Dr Shuo Li, en ekspert på intelligente transportsystemer ved Newcastle College, sa: “Kvinner skjønner ofte ikke hvor flinke de er til å kjøre bil, males resultatene våre viste at de faktisk presterer litt bedre.”

Fremveksten av førerløse biler lar people koble seg fullstendig fra kjøringen og utføre andre ikke-kjøringsrelaterte oppgaver, males til tider kan de trenge å ta tilbake kontrollen over kjøretøyet.

For studien kjørte 76 deltakere – 33 kvinner og 43 menn – en simulator, som etterligner å ta tilbake kontrollen over et førerløst kjøretøy for å observere og sammenligne ytelsen.

Simulatoren ga deltakerne 20 sekunder til å ta tilbake kontrollen over det førerløse kjøretøyet for å oppdage og unngå å krasje inn i en parkert bil.

Resultatene fant at sammenlignet med menn hadde kvinner mindre sannsynlighet for å være forhastede underneath overtakelser, hadde litt raskere reaksjonstider og hadde hatt en mer stabil drift av rattet.

I gjennomsnitt brukte kvinner 2,45 sekunder på å ta tilbake kontrollen over bilen sammenlignet med menn som brukte 2,63 sekunder.

For å bevege seg ut av veien for en parkert bil brukte kvinner i gjennomsnitt 13,52 sekunder på å legge merke til og skifte fil, mens menn brukte 13,76 sekunder.

Tidligere studier av førerløse biler fokuserte på holdninger og perspektiver, med kvinner mer sannsynlig å være bekymret for bruken, males forskning på hvordan ulike kjønn bruker kjøretøyene er fortsatt begrenset.

Studiens forfattere sier at forskningen deres kan bidra til å informere designen og dermed brukervennligheten til førerløse biler, med mangel på slik kunnskap som potensielt kan redusere fordelene deres.

Professor Roberto Palacin, fungerende leder for Newcastle Universitys College of Engineering, sa: «Vår forskning kan informere programvareingeniører slik at det automatiserte kjøretøyet kan tilpasses brukeren, på samme måte som people har forskjellige ringetoner på mobiltelefonen, eller foretrekker kanskje å ha den i mørk modus.

“Dette kan kanskje inkludere dine sikkerhetsbehov når det gjelder reaksjonstider. På samme måte kan du endre størrelsen på fonten din på telefonen hvis du ikke ser så godt, hvis jeg kjøpte en bil til moren min, som var 70, så kan det være en modus for det.»

Forskerteamet la til at å neglisjere virkningen av kjønn potensielt kan føre til alvorlige problemer når det gjelder transportlikhet, og i sin tur fremme andre former for kjønnsulikhet.

Studien ble publisert i tidsskriftet Scientific Experiences.

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.