[ad_1]
EU-parlamentet har stemt for å utvide sitt karbonmarked til skipsfart og veitransport, to uker etter at det også stemte over utvidelse av dekningen til alle avganger fra EU. Transport & Atmosphere (T&E) har ønsket denne historiske utvidelsen velkommen og oppfordrer nasjonale myndigheter til å innta en like ambisiøs posisjon i Det europeiske råd senere denne måneden.
Sofie Defour, klimasjef i T&E: «Dette markerer en historisk dag for europeisk klimapolitikk. Utvidelse av EUs flaggskiptak og handelsordning sikrer at flere av Europas forurensere må betale.”
Etter en 10 års kamp, vil retailer skipsforurensere endelig bli tvunget til å betale. Parlamentet har stemt for å inkludere alle skip over 400 bruttotonnasje og offshorefartøy – som de som betjener offshore gass- og oljeanlegg – i EUs karbonmarked. Forurensere må betale for alle klimagasser de forurenser – CO2, metan og lystgass – når de seiler innenfor EU og 50 % av reisene utenfor blokken frem til 2027. Etter 2027 vil omfanget av karbonmarkedet automatisk utvides til å 100 % av skipene som ankommer og forlater europeiske havner. Lovgivere bøyde seg imidlertid for press ved å inkludere unntak for isgående skip og skip som reiser til de ytterste områdene, noe som forsinket avkarboniseringen av disse fartøyene.
For veien ETS stemte MEP-er for at den nye karbonprisen skal deles likt mellom oljeselskaper og forbrukere. Drivstoffleverandører vil få forbud mot å velte over halvparten av kostnadene på sluttforbrukerne.
Sofie Defour la til:
«I en tid da olje- og gass-majorene tjener retailer penger på krigen i Ukraina, er dette et sterkt skritt mot en rettferdig overgang. Hvis denne bestemmelsen fra parlamentet blir lov, vil det endelig få retailer oljeselskaper til å betale tilbake til samfunnet og tillate EU å begynne å barbere bort deler av deres enorme fortjenestemarginer.»
Males MEP-er vannet også ut kommisjonens forslag til karbonprising for veitransport og bygninger ved å unnta 75 % av disse sektorenes utslipp frem til 2029. Selv om det er rettferdig å få kommersielle brukere til å skifte raskere, er 2029 for despatched til å inkludere husholdninger. I stedet bør velstående husholdninger og retailer oljeselskaper betale fra starten, mens Social Local weather Fund kompenserer fattigere husholdninger gjennom inntektsstøtte og investeringer, råder T&E.
Med tillatelse fra Transport & Atmosphere.
Sjekk ut vår splitter nye El-sykkel information. Hvis du er nysgjerrig på elsykler, er dette det beste stedet å starte din e-mobilitetsreise!
Setter pris på CleanTechnicas originalitet og cleantech-nyhetsdekning? Vurder å bli CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør – eller beskytter på Patreon.
[ad_2]
