Historisk utvidelse av EUs karbonmarked får grønt lys fra parlamentet

Wartsila electric marine shipping vessel battery swapping

[ad_1]

EU-parlamentet har stemt for å utvide sitt karbonmarked til skipsfart og veitransport, to uker etter at det også stemte over utvidelse av dekningen til alle avganger fra EU. Transport & Atmosphere (T&E) har ønsket denne historiske utvidelsen velkommen og oppfordrer nasjonale myndigheter til å innta en like ambisiøs posisjon i Det europeiske råd senere denne måneden.

Sofie Defour, klimasjef i T&E: «Dette markerer en historisk dag for europeisk klimapolitikk. Utvidelse av EUs flaggskiptak og handelsordning sikrer at flere av Europas forurensere må betale.”

Etter en 10 års kamp, ​​vil retailer skipsforurensere endelig bli tvunget til å betale. Parlamentet har stemt for å inkludere alle skip over 400 bruttotonnasje og offshorefartøy – som de som betjener offshore gass- og oljeanlegg – i EUs karbonmarked. Forurensere må betale for alle klimagasser de forurenser – CO2, metan og lystgass – når de seiler innenfor EU og 50 % av reisene utenfor blokken frem til 2027. Etter 2027 vil omfanget av karbonmarkedet automatisk utvides til å 100 % av skipene som ankommer og forlater europeiske havner. Lovgivere bøyde seg imidlertid for press ved å inkludere unntak for isgående skip og skip som reiser til de ytterste områdene, noe som forsinket avkarboniseringen av disse fartøyene.

For veien ETS stemte MEP-er for at den nye karbonprisen skal deles likt mellom oljeselskaper og forbrukere. Drivstoffleverandører vil få forbud mot å velte over halvparten av kostnadene på sluttforbrukerne.

Sofie Defour la til:

«I en tid da olje- og gass-majorene tjener retailer penger på krigen i Ukraina, er dette et sterkt skritt mot en rettferdig overgang. Hvis denne bestemmelsen fra parlamentet blir lov, vil det endelig få retailer oljeselskaper til å betale tilbake til samfunnet og tillate EU å begynne å barbere bort deler av deres enorme fortjenestemarginer.»

Males MEP-er vannet også ut kommisjonens forslag til karbonprising for veitransport og bygninger ved å unnta 75 % av disse sektorenes utslipp frem til 2029. Selv om det er rettferdig å få kommersielle brukere til å skifte raskere, er 2029 for despatched til å inkludere husholdninger. I stedet bør velstående husholdninger og retailer oljeselskaper betale fra starten, mens Social Local weather Fund kompenserer fattigere husholdninger gjennom inntektsstøtte og investeringer, råder T&E.

Med tillatelse fra Transport & Atmosphere.


 

Sjekk ut vår splitter nye El-sykkel information. Hvis du er nysgjerrig på elsykler, er dette det beste stedet å starte din e-mobilitetsreise!

comprehensive e bike guide cleantechnica


 

Setter pris på CleanTechnicas originalitet og cleantech-nyhetsdekning? Vurder å bli CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør – eller beskytter på Patreon.


 

Har du et suggestions til CleanTechnica, vil du annonsere eller foreslå en gjest til vår CleanTech Discuss-podcast? Kontakt oss her.

Annonse




cleantechnica newsletter green tesla solar wind energy ev news

[ad_2]

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *