Her er hva jeg lærte av å kjøre en elektrisk sparkesykkel

DSC08972 scaled


Stående på e-scooter ved stopplys

Adam Birney / Android Authority

I et forsøk på å kutte ned på karbonutslipp, har byen min sett fremveksten av mange sykkelfelt og et økende antall dingser som glider ned. Det er mye ny teknologi for transport, fra elektriske sykler og sparkesykler til e-brett og futuristisk utseende enhjuling. Jeg ønsket å se hva galskapen med elektriske kjøretøy (EV) dreide seg om, og bestemte meg for å kjøpe en e-scooter på inngangsnivå for å kjøre på jobb over sommeren. Var pendlingen så morsom som den så ut? Her er fem ting jeg lærte av å kjøre en elektrisk sparkesykkel for første gang.

Les mer: Kjøperveiledning for elektrisk scooter: Alt du trenger å vite

Det er lett å lære å kjøre scooter

Gotrax G4 styre

Adam Birney / Android Authority

For de uinnvidde kan det virke skremmende å ta igjen alle elbilene som suser nedover veien. Vær imidlertid trygg på at det er overraskende få læringskurver for å kjøre en elektrisk sparkesykkel. Jeg bestemte meg for å kjøpe Gotrax GXL V2 ($348) fordi det var en rimelig modell for førstegangsryttere og hadde dobbelt så lang rekkevidde jeg trengte for å reise til kontoret og hjem igjen på en enkelt lading.

Da den endelig kom var Gotrax GXL V2 enkel å montere, og etter fireplace timers lading var den enda lettere å kjøre. Som sykkelrytter fant jeg en kjent håndbrems og ringeklokke på venstre facet. På min høyre facet, en fristende tommelgass som jeg stadig kløte etter å trykke på. Min første testkjøring var rundt pultene i det åpne kontorlokalet vårt (noe som kanskje har tvunget noen av kollegene mine til å ta på seg støyreduserende hodetelefoner), og så tok jeg den ut for en skikkelig check.

Etter noen dager følte jeg at jeg hadde mestret det grunnleggende om å kjøre en elektrisk sparkesykkel. Og etter noen uker med pendling er morofaktoren fortsatt langt fra utslitt.

Med den ene foten plantet på scooteren og den andre presset av fra bakken, var en enkel gassving alt som skulle til for å få opp farten og opprettholde balansen. Når det gjelder å bremse, fant jeg bremsene på denne modellen litt inkonsekvente, til tider sakte til å stoppe og andre ganger for brå. Jo høyere hastighet du har ved bremsing, desto raskere vil de slites ut og krever vedlikehold.

Snuing er enkelt nok, spesielt hvis du har råd til deg selv en bred radius. Imidlertid kan du egentlig ikke signalisere svingene dine siden du trenger begge hendene på styret, selv om noen nyere avanserte scootere har lagt til lyssignaler av denne grunn.

Invester i praktiske funksjoner

Det første jeg følte da jeg kjørte på Gotrax var hver eneste støt og sprekk på veien. En funksjon min e-scooter ikke hadde var fjæring, og knærne mine ville absolutt ha satt pris på litt støtte. Selv om pendlingen din hovedsakelig er flatt fortau, anbefaler jeg å investere i fjæring eller tykkere dekk for å rulle over eventuelle overraskelser på gaten jevnt.

Bærer sammenlagt scooter

Adam Birney / Android Authority

Det andre jeg la merke til var reduksjonen i hastigheten opp de minste stigningene. 250W-motoren ville slite med å klatre oppover bakker, og det tok noen få push-kick for å hjelpe meg med å drive meg oppover. Hills vil også tømme batteriet raskere, noe som reduserer maks rekkevidde. Se etter en 350W eller til og med 500W motor hvis du vil reise lengre avstander eller over skrånende terreng.

Mens scooteren er morsom underneath solen, regner jeg ikke med å bruke den for de fleste andre vestkystens sesonger siden den ikke er vanntett. Så fort det begynte å regne ble det fort glatt underneath hjulene. Det er også bekymring for at sprut kan skade de elektriske komponentene. Hvis du bor et vått sted, se etter en modell med en IP-klassifisering på minst fem, males helst seks (IP5X eller IP 6X) for beskyttelse mot elementene.

Til slutt er det portabilitetsfaktoren. Mens Gotrax GXL V2 naked veier rundt 25 lbs, gjorde det sammenleggbare klipset (eller mangelen på det) det vanskelig å bære. Plastlåsen besto ikke ristetesten og ville åpne seg uventet. Hvis du planlegger å bære scooteren din på transitt eller gjennom offentlige rom, ta mitt råd og invester i en med sterk nok lås til å holde scooteren sammenfoldet, for eksempel Gotrax G4.

Lovlighet er en gråsone

Gotrax G4 elektrisk sparkesykkel

Adam Birney / Android Authority

I utgangspunktet var jeg usikker på fartsgrensene, og det ser ut til at de fleste kommuner ikke vet hva de skal sette dem til heller. Byen min er midt i et treårig pilotprogram for elektriske scootere, og more true med å melde billett til alle som beveger seg raskere enn 25 km/t nedover veier. Likevel stopper ikke det noen ryttere fra å doble det med avanserte modeller. De fleste budsjettvennlige alternativer vil imidlertid ha en motor begrenset til ~25 km/t, noe som er feil på den sikre siden av regelverket.

Undersøk byens lover før du trykker på avtrekkeren på et kjøp.

Det var også spørsmålet om hvor jeg fikk kjøre e-scooteren min. For eksempel gledet jeg meg til å sykle langs strandveggen i Stanley Park, naked for å oppdage at den var begrenset til sykler og fotgjengere.

Til slutt har enkelte områder forskjellige regler for nattkjøring. Hvis du planlegger å kjøre rundt etter mørkets frembrudd, kjøp deg en scooter med god frontlykt og reflekser. Mens de fleste e-scootere vil ha en frontlykt, vil du vanligvis finne reflekterende klistremerker som kan slites ut over tid. For ekstra sikkerhet har noen hjelmer nå LED-lys for å øke synligheten.

Det er raskere og morsommere enn transport

ridig e-scooter ved siden av syklist i trafikken

Adam Birney / Android Authority

Jeg pleide å ta bussen overalt, males nå reiser jeg aldri tilbake med mindre jeg må. Å føle brisen når jeg går over broen til sentrumskjernen, og den stille tilfredsstillelsen av forbipasserende biler som sitter quick i trafikken, vil aldri bli gammel.

Jeg finner ut at jeg kontinuerlig tester avstandene jeg kan reise og ærend jeg kan løpe mens jeg kjører scooter.

En elektrisk sparkesykkel er perfekt for raske pendler til du har for mye å bære. Å sykle mens du har på deg en ryggsekk er ingen problemer, males hvis du trenger mer bagasjeplass, kan du vurdere å skaffe et veskefeste for å henge av det fremre styret. Hvis det fortsatt ikke er nok lagringsplass, er det alltid mulighet for å skaffe seg en elsykkel. Selv om det er dyrere, kan du bære tyngre final foran og bak på sykkelen.

Vår information: Hva du trenger å vite om elektriske sykler, pluss våre toppvalg

Det gjorde at jeg ønsket mer

Mens Gotrax var en morsom og trygg introduksjon til en verden av elektrisk scooter, fikk jeg lyst på mer. Etter å ha allerede testet et par flere modeller, kan jeg si at det er verdt å betale litt ekstra for noen avanserte funksjoner. Se nemlig etter fjæring eller tykkere dekk for jevnere kjøring, en sikker sammenleggbar klips og bedre vanntetting. Jo færre plastkomponenter, jo lenger vil scooteren din vare.

Har du kjøpt en elektrisk sparkesykkel?

0 stemmer

står på e-scooter i solskinn

Adam Birney / Android Authority

Etter en uke med ridning ble jeg trygg på at jeg kunne takle mer fart og kraft. En av de frustrerende tingene var å ikke kunne passere tregere syklister eller scootere i sykkelfeltet. Manglende evne til å øke hastigheten fikk meg også til å føle meg utrygg til å hoppe ut av veien for trafikken med et øyeblikks varsel. Noen modeller, for eksempel Segway Ninebot Max, har flere hastighetsmoduser, slik at førstegangsryttere kan øke ante etter litt trening. En høyere rekkevidde vil også la deg fortsette å sykle lenger uten å bekymre deg for lading.

31rN9KqPDDL. SL500

5%av

Segway Ninebot Max elektrisk sparkesykkel

Utmerket rekkevidde
Glatt kjøring
Responsiv hastighetskontroll

31cj5waOoGL. SL500

22%av

Gotrax G4 elektrisk scooter

Tyveribestandig
Strong konstruksjon
ekte reflekser

31QydtTYZuL. SL500

Gotrax GXL V2 elektrisk scooter

Intuitivt å lære
Trygge hastigheter
Rask ladetid

$348,00 hos Amazon

Elbiler blir naked mer populære ettersom teknologien blir bedre. Hvis du tenker på å skaffe deg en, er det ingen bedre tid enn sommeren for å dyppe tærne inn i den skyhøye verdenen av elektrisk mikromobilitet. Og hvis lagringsplass ikke er en bekymring, så er en god e-scooter veien å gå.

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.