Heavy Obligation elektriske lastebiler kan være kvalifisert for $40 000 Federal Incentive

Freightliner Coronado


Ifølge flere rapporter vil inflasjonsreduksjonsloven som ble introdusert i Senatet denne uken inkludere et betydelig føderalt insentiv for kjøp av tunge elektriske lastebiler som veier mer enn 14 000 pund. Det vil inkludere elektriske traktorer fra Tesla, Freightliner, BYD, Mercedes og Lion, elektriske skolebusser, elektriske transittbusser, samt brannbiler, søppelbiler og alle de andre dieseldrevne arbeidshestene som holder Amerika i bevegelse. Incitamentet er begrenset til 30 % av kjøpesummen eller $40 000, avhengig av hva som er lavere.

Vi må legge til en ansvarsfraskrivelse her. Det som følger forutsetter at inflasjonsreduksjonsloven som nå er underneath behandling i kongressen, faktisk vedtas og blir signert i loven av presidenten. Det er mange glipper vri koppen og leppen og presset for å legge til ting eller slette ting vil være intenst. Akkurat nå i øyeblikket legger hvert medlem av kongressen frem en vaskeliste over endringer de ønsker å se, endringer som vil bli forvandlet denne lovgivningen til det som omtales som en “juletre”-regning – en så full av gaver , ornamenter, utskjæringer og spesielle proviant som det har liten likhet med originalen.

Statlige insentiver for elektriske lastebiler

Tro det eller ei, så viktig som det nye føderale insentivet kan være, noen stater har betydelige insentivprogrammer for egne tunge elektriske kjøretøyer. Californias Heavy Car Incentive Program gir opptil $120 000 for kjøpere av tunge elektriske lastebiler. På det nåværende tidspunkt er 8 elektriske traktorer kvalifisert for statsfinansierte rabatter, inkludert lastebiler fra BYD, Lion, Freightliner, Nikola og andre. Tesla Semi vil bli med i den gruppen, når og hvis den noen gang kommer i produksjon.

California-programmet legger også betydelige penger i elektriske skolebusser, med maksimal fordel begrenset til hele $375 000 for noen modeller. Det er lignende insentiver for trinnvarebiler, nyttelastebiler, rette lastebiler, ambulanser og passasjertransportbiler.

Takeawayen

Mellom den føderale regjeringen og ulike statlige insentiver er det betydelige kontanter tilgjengelig for kjøpere av kraftige elektriske lastebiler, noe som reiser dette spørsmålet: Hvor mye øker produsentene prisene for å faktisk føre noen av disse rabattpengene inn i bedriftskassen deres? En Twitter-bruker har kommet rett ut og antydet at Tesla sannsynligvis vil øke prisen på Semi hvis den føderale insentivplanen blir lov. Han har nok rett, selv om dette gjør det faktiske formålet med insentivene sløvet.

Det er ikke mye noen av oss kan gjøre med det. Den gode nyheten er at mange dieseldrevne tunge lastebiler kommer til å bli pensjonert som et resultat av de tilgjengelige insentivene. Mellom disse kjøpsinduseringene og de kraftig lavere driftskostnadene, er det å gå elektrisk uten problemer for flåteoperatører. Nå hvis demokratene naked kan skyve juletreet over målstreken…


 

Setter pris på CleanTechnicas originalitet og cleantech-nyhetsdekning? Vurder å bli CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadør – eller beskytter på Patreon.


 

Har du et suggestions til CleanTechnica, vil du annonsere eller foreslå en gjest til vår CleanTech Discuss-podcast? Kontakt oss her.

Annonse




cleantechnica newsletter green tesla solar wind energy ev news



admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.