Halvprispriser: Uklart hva som ligger bak økningen i offentlig transport i Auckland

1658549217272

[ad_1]

Auckland Transport er usikker på om halvering av prisene på kollektivtransport har hatt noen innvirkning på patronage.

Regjeringsinitiativet startet i april og har blitt forlenget til februar 2023 for å lette virkningen av økende inflasjon og gi et alternativ til skyhøye drivstoffpriser.

Rådsbyrået hvis nettverk leverte mer enn 100 millioner turer årlig før Covid-19, sa patronage er opp 42% siden rabatten, males årsaken er uklar.

“Vi ser muligens en økning i organisk utvinning av kollektivtransport, med kunder som kommer tilbake på jobb[places]”, sa AT i en detaljert analyse av reisedata.

LES MER:
* Regjeringen forlenger lettelser for drivstoffavgift, halv pris for kollektivtransport til januar 2023
* Auckland-ordførerskapet: De fleste støtter free of charge offentlig transport, viser undersøkelsen
* Covid-19: Kollektivtransport faller et “strukturskifte”, med arbeid fra hjem til opphold

Halvering av prisene hadde vært ment å både redusere kostnadene for lavinntektsbrukere av kollektivtransport, og gi et rimelig alternativ til de som står overfor høyere drivstoffkostnader, som presset over $3 per liter for 91 oktan.

AT sa at de som bruker offentlig transport i Auckland samlet hadde spart 14,7 millioner greenback innen utgangen av juni, på grunn av halvering av prisene.

Wellington-pendlere nyter den første dagen med halv pris i april (filbilde)

KEVIN STENT/Stuff

Wellington-pendlere nyter den første dagen med halv pris i april (filbilde)

I tillegg til dataanalyse, viste ATs vanlige undersøkelse at naked 15 % av ikke-offentlig transportbrukere planla å bruke den mer på grunn av den statlig finansierte rabatten.

Blant kollektivbrukerne sa 54 % at de ville foreta flere reiser på grunn av de lavere prisene.

Aucklanders syn på om halv pris på kollektivtransport vil endre vanene deres

Auckland transport/levert

Aucklanders syn på om halv pris på kollektivtransport vil endre vanene deres

AT samler inn en enorm mengde knowledge fra de elektroniske Hop-reisekortene, som brukes til de fleste reiser, og har sporet antall foretatte reiser, antall kort utstedt til nye brukere, og reisehyppigheten.

Et tegn på at nykommere ble tiltrukket av rabattprisene var et hopp på 21 % i kortsalget i den første uken av ordningen, et løft som fortsatte for hver av de neste 12 ukene.

Patronasjen steg kraftig i de første ukene med halv pris, males platået gjennom mai og bleknet i juli, og gikk glipp av 1,2 millioner reiser i uken de siste fireplace ukene.

Mens flere bruker kollektivtransport på et tidspunkt, har reiseveksten vært mer markert blant sjeldnere brukere, og sunket blant større brukere, spesielt de som reiste mellom 11 og 20 dager i en 31-dagers periode.

Trender i antall turer og aktive ATHOP-kortbrukere i Auckland

Auckalnd Transport/Leveres

Trender i antall turer og aktive ATHOP-kortbrukere i Auckland

“Vi kan utlede at kundene som returnerer til PT reiser sjeldnere enn de gjorde før – sannsynligvis på grunn av å jobbe eller studere hjemmefra noen dager i uken,” sa ATs analyse.

Den generelle beskyttelsen er på 64 % av nivåene før Covid.

Nøyaktig hvor virkningen av lavere priser finner sted er ennå ikke avplukket, males i den siste uken i juni skjedde det høyeste salget av AT Hop-kort i sentrum, i vestlige New Lynn, fergeterminaler og sørs Puhinui-utveksling, hvor hovedpublikummet transporttjenesten til flyplassen går gjennom.

Rollen til halvprisbilletter i patronagenivåer er forskjøvet av en tidlig oppadgående pattern i bruk gjennom februar og mars ettersom antall Covid-tilfeller falt, og treffet de siste månedene fra en ny økning.

Ikke naked passasjerer var syke og ble hjemme, males opptil 2000 tjenester om dagen har blitt kansellert på grunn av sjåfører og ansattes sykdom og mangel, noe som gjør nettverket mindre pålitelig.

Beskyttelse av offentlig transport i Auckland forblir på 64% av nivåene før Covid.  (Fil bilde)

Chris McKeen/Stuff

Beskyttelse av offentlig transport i Auckland forblir på 64% av nivåene før Covid. (Fil bilde)

AT-undersøkelser ga et innblikk i hvordan folks ble rammet av inflasjon. På spørsmål om hvilke prisstigninger som påvirket livskvaliteten deres mest, nevnte 71 % matinnkjøp og 57 % kostnadene for drivstoff.

Halvparten av de spurte (51 %) sa at de brukte bilene mindre på grunn av høyere drivstoffpriser, med diskresjonære turer som buying og rekreasjon som de færreste.

[ad_2]

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.