EV-Ladetrends Kommerzielle Immobilien müssen berücksichtigt werden

Chargie Level 3 Charger DCFC 2

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chargie ev charging industry insightsVerlockende Steuergutschriften, erweiterte Automodelloptionen und hohe Benzinpreise tragen alle dazu bei, dass immer mehr Verbraucher von einem Benzinfahrzeug auf ein Elektrofahrzeug umsteigen. Tatsächlich zeigt eine kürzlich von Client Studies durchgeführte Umfrage, dass mehr als ein Drittel der Amerikaner „definitiv“ oder „ernsthaft“ den Kauf oder das Leasing eines Elektrofahrzeugs in Betracht ziehen würden, wenn sie heute ein Auto kaufen würden. Für Immobilieneigentümer und -verwalter bedeutet dies, dass es jetzt an der Zeit ist, die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu planen. Abhängig von Ihrer Immobilienart und den Bedürfnissen Ihrer Bewohner, Mieter und Gäste sind hier einige Dinge zu beachten.

chargie level 3 charger dcfc

Bild mit freundlicher Genehmigung von Chargie.

Die meisten Ladevorgänge finden zu Hause und am Arbeitsplatz statt

Studien zeigen, dass die überwiegende Mehrheit des Aufladens von Elektrofahrzeugen an den „Buchstützen“ eines Fahrertages oder in Zeiten stattfindet, in denen ein Auto bereits für längere Zeit geparkt ist. Da diese langen Strecken passieren, während die Fahrer schlafen oder arbeiten, hat das Anschließen zu Hause und im Büro große Vorteile. Dadurch wird sichergestellt, dass sie ohne Unterbrechung ihres Tagesablaufs aufwachen oder zu einem voll aufgeladenen Auto zurückkehren. Für Mehrfamilien- und Gewerbeimmobilien bedeutet dies, dass die Verfügbarkeit zuverlässiger Ladegeräte für Elektrofahrzeuge nicht nur ein nettes Additional ist, sondern ein entscheidender Faktor für die Bindung und Gewinnung von Bewohnern und Mietern.

chargie level 2 charger with cord management

Bild mit freundlicher Genehmigung von Chargie.

Schneller ist nicht immer besser

Bei der Auswahl von Ladestationen für Elektrofahrzeuge gehen viele Eigentümer davon aus, dass die Hauptpriorität darin besteht, wie schnell eine Station ein Elektrofahrzeug vollständig aufladen kann. Aber schneller ist nicht immer besser. Da die meisten Ladevorgänge zu Hause und am Arbeitsplatz stattfinden – an Orten, an denen sich die Fahrer stundenlang aufhalten – sind für eine Immobilie möglicherweise nicht immer Schnellladelösungen erforderlich. In Gebäuden, in denen Autos mehrere Stunden am Stück geparkt werden, wie z. B. Mehrfamilienhäuser und Bürogebäude, sind Stationen mit längeren Ladezeiten oft kostengünstiger und besser auf die täglichen Bedürfnisse der Autofahrer abgestimmt. In diesen Fällen können Grundstückseigentümer überlegen Ladegeräte der Stufe 2die eine 240-Volt-Stromquelle nutzen und ein Fahrzeug über mehrere Stunden vollständig aufladen.

Schnelles Aufladen hat einen Platz in der Mischung

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Bild mit freundlicher Genehmigung von Chargie.

Je nach Fahrzeug und Batterie Ladestationen der Stufe 3 oder DC-Schnellladegeräte (DCFC), kann ein Fahrzeug in etwa 30 Minuten vollständig aufladen. Während Ladegeräte der Stufe 3 an „Buchstützen“-Standorten möglicherweise nicht immer erforderlich sind, bedeutet dies nicht, dass sie keinen Platz haben. Für Gewerbeflächen mit Einzelhandelsmietern könnte die schnellere Ladezeit, die diese Stationen bieten, besser für die Bedürfnisse ihrer Besucher unterwegs geeignet sein. Schnellladegeräte sind auch eine großartige Ergänzung für Immobilien entlang wichtiger Verkehrskorridore, die es den Menschen ermöglichen, Autos auf Straßenfahrten oder anderen langen Pendelstrecken schnell mit Strom zu versorgen.

Idealerweise sollte die EV-Infrastrukturstrategie einer Immobilie den Bedürfnissen ihrer Bewohner, Mieter und Gäste entsprechen. Für einige magazine dies Ladestationen der Stufe 3 für maximalen Komfort bedeuten. Für andere bedeutet es eine Mischung aus Ladeoptionen, um einem breiteren Spektrum von Bedürfnissen gerecht zu werden. Die richtige Steadiness zu finden, kann den Unterschied ausmachen, wenn es darum geht, die Anforderungen der ständig wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugfahrern effizient zu erfüllen.

Rabatte und Anreize sind verfügbar, um Kosten auszugleichen

Es gibt viele gute Nachrichten für Immobilien Rabatt- und Incentive-Programme stehen zur Verfügung, um den Kauf und die Set up von Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land zu finanzieren. Der Antragsprozess kann komplex und langwierig sein, aber die Arbeit ist die Belohnung wert – dank Bundes-, Landes- und Kommunalprogrammen (einschließlich Anreizen von Versorgungsunternehmen) können bei qualifizierten Immobilien die meisten oder alle Kosten für EV-Ladestationsprojekte gedeckt werden. Wie ähnliche Programme der Vergangenheit werden diese Rabatte und Anreize nicht ewig dauern. Die frühzeitige und schnelle Nutzung dieser Anreize ist der beste Weg für Eigentümer von Mehrfamilien- und Gewerbeimmobilien, die sich qualifizieren.

chargie level 3 charger dcfc holding plug

Bild mit freundlicher Genehmigung von Chargie.

Chargie kann den Prozess rationalisieren

chargie level 2 charger with cord management 2

Bild mit freundlicher Genehmigung von Chargie.

Es muss nicht schwierig sein, einen effektiven EV-Infrastrukturplan zu entwickeln und sich in der Welt der Rabatte und Anreize zurechtzufinden. Anbieter wie Chargie Machen Sie den Prozess einfach und schlüsselfertig, indem Sie die Ladegeräte entwerfen und installieren, die verfügbaren Anreize maximieren und die laufende Wartung und den Betrieb der Stationen übernehmen. Chargies Netzwerkverfügbarkeit von 99 % stellt sicher, dass Ladegeräte verfügbar und zuverlässig sind, wenn die Fahrer sie am dringendsten benötigen, und sein Kundendienstteam bietet rund um die Uhr technischen und kundenbezogenen Assist.

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Dieser Artikel wird von Chargie unterstützt.


 

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