Elbilene med finest – og dårligst – batterilevetid hvis du ønsker å kjøpe i 2022

110722 1CARS BATTERY LEAD trans NvBQzQNjv4BqqVzuuqpFlyLIwiB6NTmJwfSVWeZ vEN7c6bHu2jJnT8

[ad_1]

110722 1CARS BATTERY LEAD trans NvBQzQNjv4BqqVzuuqpFlyLIwiB6NTmJwfSVWeZ vEN7c6bHu2jJnT8

Leaf er en av de mest solgte elbilene, og var det første masseproduserte, vanlige elektriske passasjerkjøretøyet. Denne epoken med Leaf hadde et 24 kWh-batteri som klarte 124 miles beneath NEDC-tester, males klarte mer som 70-100 miles i bruk i den virkelige verden når det var nytt. Spesielt, gitt at Renault Kangoo ZE har det samme batteriet, klarer Leaf seg dårlig i Geotab-data – faktisk returnerte de fleste førstegenerasjons Nissan Leaf-varianter dårligere batteriforringelse enn gjennomsnittet. Det faktum at Nissan ikke har vannkjølte batterier, slik de fleste rivaliserende elbiler gjør, kan være en medvirkende årsak – spesielt ettersom mye av Geotabs information kommer fra kjøretøy som kjøres i varmt klima. Som med BMW i3, er det verdt å nevne at andre generasjon Leaf, som har en annen batterikjemi, viser seg bedre og beholdt 94,7 % av batteriets SOH etter nesten tre år.

Konklusjon om den beste elbilen å kjøpe i 2022

Totalt sett er batteriforringelse fortsatt en bekymring for mange sjåfører som vurderer en elbil, spesielt hvis de kjøper på bruktmarkedet, males dataene viser at du sannsynligvis vil miste relativt lite av den maksimale rekkevidden selv over mange år .

Når det er sagt, er det uheldig at Geotabs information ikke inkluderer populære brukte elbiler som Hyundai Ioniq og Renault Zoe, bry deg om nyere som f.eks. VW ID.3 og Peugeot e-208. Alt dette burde komme ettersom selskapet fortsetter å overvåke batteriytelsen på kjøretøyene sine, så batteridataenes nøyaktighet og relevans bør naked vokse med tiden.

Selv som det er, viser dataene den forskjellige ytelsen du kan oppleve med forskjellige elbiler, og gir oss også den klareste ideen til nå om hvor mye rekkeviddestap du i gjennomsnitt kan forvente i løpet av levetiden til en elbil eller PHEV. Heldigvis er denne forringelsen liten nok til at de fleste EV-brukere vil ha lite eller ingen kompromiss med bilens brukervennlighet gjennom årene, selv om du alltid bør ta hensyn til rekkeviddestap når du vurderer en EV eller PHEV – ny eller brukt.

Denne artikkelen holdes oppdatert med den nyeste informasjonen.


For nye og brukte kjøpsguider, suggestions og ekspertråd, besøk vår rådseksjoneller meld deg på vårt nyhetsbrev her

Bli med i Telegraph Motoring Golf equipment Fb-gruppe for å snakke med Telegraph Automobiles-teamet om alt som har med bilkjøring å gjøre her

AZ bilsøker

[ad_2]

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.