Warning: file_put_contents(): Only -1 of 122 bytes written, possibly out of free disk space in /home/brain2gain/public_html/News/wp-content/plugins/wp-optimize/includes/class-wp-optimize-htaccess.php on line 135

Warning: file_put_contents(): Only -1 of 122 bytes written, possibly out of free disk space in /home/brain2gain/public_html/News/wp-content/plugins/wp-optimize/includes/class-wp-optimize-htaccess.php on line 135
De Svarte Isblåene Venter På Uforsiktige Og Uheldige

De svarte isblåene venter på uforsiktige og uheldige

1656483341421

[ad_1]

Det var ikke min verste kjøring. Mer et spesielt grasiøst stykke dårlig kjøring.

Below den retailer frysen i juli 1996, da jeg snek meg sørover ned Invercargills Kelvin Road i et sakte andre gir, traff jeg krysset Victoria Ave, hvorpå jeg syntes veien var litt for clean for min smak.

Så jeg tråkket på bremsen, kanskje litt hardt.

Jeg fikk ikke et blink av en nedgang.

LES MER:
* Hearth krasj på 20 minutter: Senk farten til sjåfører på alpine veier
* Vær: veier påvirket av snø og is i sør
* Vinterkjøring: hva er svart is?
* Dumme spørsmål om bilkjøring i skikkelig vintervær

Det jeg oppnådde, mens jeg fortsatte i en helt rett linje, var en saktegående 360-graders piruett før normale friksjonskrefter ble gjenopptatt, og jeg kunne fortsette min vei som om ingenting hadde skjedd.

Svart is. Politiet og andre trafikkrådgivningsorganer gir utallige advarsler om det, kjente problemsteder kan merkes med advarselsskilt, og kommunene legger seg som gode. Males likevel forårsaker det årlig sorg og sporadiske blodbad.

Irriterende nok gjør den dette uten å gi mye utseende.

Den er tynn, ofte naked på størrelse med en sølepytt eller to, og så gjennomsiktig, ofte gjenkjennelig som en knapt glans på veien. Asfalten beneath den skinner noen ganger – ikke alltid – nedenfra, derav det noe lite hjelpsomme navnet.

Noen ganger ser det svart ut.  Men bare noen ganger.  (Fil bilde).

Hamish McNeilly/Stuff

Noen ganger ser det svart ut. Males naked noen ganger. (Fil bilde).

Hva å gjøre?

For bilister er motstand fåfengt.

I hvert fall i den grad at du ikke må prøve noen ettertrykkelige rettelser. Det vil kreve grepet eller trekkraften som et øyeblikk har blitt nektet deg.

Det beste du kan gjøre er – så lite som mulig.

Foten av gasspedalen, sier de, og ser generelt for å holde rattet ditt quick.

(Hvis du kjenner at bakenden av bilen din sklir til venstre eller høyre, kan du gjøre en delikat sving på hjulet i samme retning, males ikke prøv ettertrykkelig korreksjon.)

Tanken, er vi alle fortalt, er å ri den ut. Prøv å være klar over retningen hjulene dine peker fordi det vil raskt bli viktig når trekkraften kommer tilbake.

Kanskje viktigst av alt, ikke kjør for fort inn i de råtne tingene.

Ja, det virker som den verste typen after-the-even-råd, gitt hvor vanskelig det er å få øye på.

Males se. Vi rådes kontinuerlig til å kjøre til forholdene. Det er alltid et godt råd, males når forholdene ligger til rette for svart is, blir det en overlevelsesinstruks.

Når det er en advarsel om svart is, eller våte eller duggvåte forhold på toppen av frysepunktet, bør det påvirke forventningene dine til reisetid og forlenge følgedistansene dine markant.

Det er mest sannsynlig at isen dannes om natten og tidlig om morgenen, og på deler av veien uten mye solskinn, som ved siden av et stativ med høye trær eller høye bredder. Den er spesielt glad i broer og overganger.

Og hvis det er på hjørner, så mye desto verre.

Svart is kan vedvare selv inn i en lys nok dag.  (Fil bilde)

George Empson/Stuff

Svart is kan vedvare selv inn i en lys nok dag. (Fil bilde)

Kjenn dine lokale fareområder. Svart is er en av grunnene til at State Freeway 94, Te Anau til Milford Sound, ikke bør behandles som en vanlig motorvei.

Males det er galskap å forvente at myndighetene kan være nøyaktige på når og hvor svart is vil oppstå.

Vi har passert midtvinteren, males solen er fortsatt lavt, og vi er inne i perioden hvor det florerer av advarende historier.

Noen er rett og slett for nedslående til å se på nytt, males kanskje det er mer nyttig å unne seg en varmende, tilbakeblikkende syde ved dunderhead – ja det var fem år siden, så hva? – som ble pinget beneath kjøring i 179 kmt i Gibbston Valley, på et tidspunkt da politiet hadde advart sjåfører om ikke å gå ut i det hele tatt med mindre det var absolutt nødvendig, etter at deler av Sørøya hadde stupt til -10C.

Myndighetene kan ikke alltid gi spesifikk advarsel om farepunkter.  (Fil bilde)

Alden Williams/Stuff

Myndighetene kan ikke alltid gi spesifikk advarsel om farepunkter. (Fil bilde)

Hans idioti førte til en rettsstraff. Og kanskje den langvarige harmen til så mange sjåfører som har blitt langt mer brutalt straffet for langt, langt mindre overtredelser.

La oss ikke glemme at svart is like mye kan være en plage på gangstier, som mang en hoftebrudd fotgjenger kan vitne om.

Likevel vil vinterlige forhold overgå og sommervær venter. Og med det, speilbildeproblemet med sommeris – egentlig ikke en is, males en blanding av støv, smussolje og annet smuss som bygger seg opp på veitjenester som tørre ingredienser og deretter, blandet med nedbør, lager en fett flekk i som fysikkens lover igjen slutter å være vår venn.

[ad_2]

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.