Beboere irritert av foreslåtte bussdepot ved Wellingtons Shelly Bay

1655944983649


Et foreslått nytt bussdepot ved Burnham Wharf på Shelly Bay Road har møtt motstand.

Ross Giblin/Stuff

Et foreslått nytt bussdepot ved Burnham Wharf på Shelly Bay Highway har møtt motstand.

NZ Bus søker å bygge et bussdepot på Shelly Bay Highway, og innbyggere er allerede bekymret for utviklingen rett nede i gaten.

Depotet vil være på Burnham Wharf og ha 70 parkeringsplasser for busser, males har muligheter for opptil 120 busser – hvorav de fleste vil være elektriske.

Utviklingen vil se 25 parkeringsplasser på stedet og 55 parkeringsplasser på gaten for å takle toppbruk av anlegget, og et rådsdokument antyder at krysset Shelly Bay Rd/Miramar Ave kan ha trafikklys lagt til. NZ Bus ville bidra til å betale for de nye lysene.

Benoit Pette, fra Inside Wellington, sa at søknaden om ressurssamtykke hadde kommet som et sjokk for innbyggerne i Miramar som allerede nøler etter Shelly Bay-beslutningen som tillater en ombygging på 500 millioner greenback.

LES MER:
* Shelly Bay-utbygging på 500 millioner greenback fjerner betydelige hinder i Excessive Court docket
* Shelly Bays nyinnspilling på 500 millioner greenback møter andre kamp i retten
* Rådmenn stemmer for å skrinlegge sentrale byparkeringsplasser for å gjøre plass til Wellingtons konferansesenter

Depotet “må gå et sted”, sa Pette, males mente at innvirkningen på samfunnet sannsynligvis ville være “ganske negativ”.

“På toppen av de konstante lastebilene som kjører for Shelly Bay-ombyggingen, vil vi nå ha hundrevis av busser og biler. På en eller annen måte var ikke våre valgte medlemmer klar over det.»

Rådmenn sies å være blindet av forslaget, etter å ha ikke blitt gjort kjent med søknaden om ressurssamtykke.

Pette sa, gitt problemene med Shelly Bay, enhver videre utvikling i området burde vært lagt ut på offentlig høring.

Et gammelt bilde av Burnham Wharf, til høyre, med Shelly Bay Road som løper langs den.  Foto tatt av Sydney Charles Smith.

Et gammelt bilde av Burnham Wharf, til høyre, med Shelly Bay Highway som løper langs den. Foto tatt av Sydney Charles Smith.

“På toppen av bussdepotet snakker de om å bygge dusinvis av parkeringsplasser,” sa Pette.

– De snakker også om sykkel- og gangveier, males stien er ikke bred nok til å ha alt. Når du tenker på klimaendringer også, dagens bruk av veien, stiller dette et annet spørsmål.»

En samferdselsvurdering gitt som en del av samtykkesøknaden sa at det ikke ville være nok plass til en egen sykkelvei, med hearth meters avstand mellom gate og bussparkering nok til kun en felles sti.

TING

Shelly Bay, på Miramar-halvøya i Wellington, har forårsaket all slags strid mens utviklere presser på for å gjøre det om til en utvikling på 500 millioner greenback.

Pette sa at veien ikke var egnet til formålet som den er, og å legge til dusinvis av busser på veien ville naked gjøre saken verre.

Han sa at folks som kjører til Miramar gjennom skjæringen også vil møte ytterligere forsinkelser på grunn av den ekstra busstrafikken.

Tramways Unions sekretær, Kevin O’Sullivan, sa at han også hadde bekymringer for depotet, males de kunne lettes av mer detaljerte planer for stedet.

Det hadde ikke vært noen konsultasjon fra NZ Bus, sa han.

«Min umiddelbare bekymring er at det vil være vanskelig å komme til for ansatte. Jeg vet at de snakker om parkeringsplass, males det er ikke en stor facet, sa han.

«Og hvis noen vil ta bussen til jobben, er det litt av en spasertur fra Miramar, gjennom Miramar-skjæringen, til Burnham Wharf. Det er ikke lett å få tilgang.»

Han sa at selskapet var i et tøft sted, med et behov for å finne et nytt depot etter at deres Kilbirnie-tomt ble solgt og satt for riving.

«Det er ikke mange steder å plassere et bussdepot, det skal jeg innrømme. Males er dette det beste stedet for det? Jeg er ikke sikker.”

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.